FANDOM


F-16 -tyypitMuokkaa

Valmistusmäärä helmikuuhun 2010 mennessä 4428 [1]

Prototyypit ja kehitysmallitMuokkaa

  • YF-16, 1974 kaksi prototyyppiä kokeisiin YF-17:a vastaan, 1975 kahdeksan kappaletta hyväksyttyä tyyppiä, jotka toimitettiin 1976.
  • F-16A, moottori PW F100-PW-200, 6 yksikköä, F-16XL/A ja NF-16A [2]

F-16A ja F-16B -tuotantosarjatMuokkaa

  • F-16B, 2 yksikköä, F-16XL/B [3]
  • F-16A Block 1, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 20 MLU (Mid-life update)
  • F-16B Block 1, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 20 MLU (Mid-life update)
  • F-16A Block 5, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 20 MLU (Mid-life update)
  • F-16B Block 5, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 20 MLU (Mid-life update)
  • F-16A Block 10, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 20 MLU (Mid-life update)
  • F-16B Block 10, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 20 MLU (Mid-life update)
  • F-16A Block 15, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 15 ADF (Air Defence Fighter)
  • F-16B Block 15, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 15 ADF (Air Defence Fighter)
  • F-16A Block 15 OCU, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 20 MLU (Mid-life update)
  • F-16B Block 15 OCU, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 20 MLU (Mid-life update)
  • F-16A Block 20, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 20 MLU (Mid-life update)
  • F-16B Block 20, moottori PW F100-PW-200
    • F-16 Block 20 MLU (Mid-life update)

F-16C - ja F-16D -tuotantosarjatMuokkaa

Yksipaikkaisen F-16C:n ja kaksipaikaisen F-16D:n ensimmäinen moottori oli Pratt & Whitney F100, jossa on jälkipoltin. Kuitenkin kustannusten säästämiseksi Yhdysvaltain ilmavoimat aloitti 1984 Alternative Fighter Engine -ohjelman, jonka tarkoituksena oli löytää muilta mahdollisia moottoreita. Kilpailun voitti General Electric F110, jolla on varustettu lopulta 86% Yhdysvaltain ilmavoimien F-16C - tai F-16D -hävittäjistä. [4]

Block 25Muokkaa

  • F-16C Block 25, moottori PW F100-PW-220E
  • F-16D Block 25, moottori PW F100-PW-220E

Block 30 ja Block 32Muokkaa

Johtuen siitä, että Alternative Fighter Engine -ohjelman F-16C:n ja F-16D:n osalta voitti General Electric F110, jossa on 17.8 kN enemmän työntövoimaa kuin Pratt & Whitney F100:ssa, F-16C Block 30:ssä ja F-16D Block 32:ssa ovat tavallista ("small mouth inlet";Normal Shock Inlet) suuremmat ("large mouth inlet"; Modular Common Inlet Duct) ilmanottoaukot kuin F-16A:ssa ja F-16B:ssä, jotka käyttävät Pratt & Whitney F100:a. [5]

F110-GE-100:n työntövoima on 28,000 lbf (125 kN), kun taas myöhemmän F110-GE-129:n 29,400 lbf (131 kN) ja sen jälkeen valmistetun F110-GE-132:n 32,000 lbf (142 kN). [6]

  • F-16C Block 30, moottori GE F110-GE-100
  • F-16D Block 30, moottori GE F110-GE-100
  • F-16C Block 32, moottori PW F100-PW-220E
  • F-16D Block 32, moottori PW F100-PW-220E
  • F-16C Block 40, moottori GE F110-GE-100
  • F-16D Block 40, moottori GE F110-GE-100
  • F-16C Block 42, moottori PW F100-PW-220E
  • F-16D Block 42, moottori PW F100-PW-220E

Block 50 ja Block 52Muokkaa

Block 50:ssä ja Block 52:sa tehtiin laajoja uudistuksia. Block 50:een ja Block 52:een oli yhdeksän tilaajaa, mm. Yhdysvallat, Kreikan ilmavoimat, Yhdistyneiden arabiemiraattien ilmavoimat, Chilen ilmavoimat ja Puolan ilmavoimat. Edellisiin F-16:iin verrattuna Block 50:ssä ja Block 52:ssa on mahdollisuus tankata enemmän polttoainetta, ottaa enemmän hyötykuormaa, uusi tai parannettu avioniikka, antureita, värilliset ohjaamoruudut paremmin ohjaaja- tai järjestelmäkäyttöliittymin. Block 50:n ja Block 52:n hävittäjät voivat käyttää Lockheed Martin Sniper XR/Pantera - ja Northrop Grumman/RAFAEL Litening -maalitutkia. Niiden avulla voidaan käyttää GPS- tai laserohjautuvia pommeja, kuiten GBU-31 Joint Direct Attack Ammunition (JDAM):ia, AGM-154 Joint Stand Off Weapon JSOW:ia, SPICE:a, CBU-103, CBU-104, CBU-105 Wind Corrected Munitions Dispencer WCMD:ä. [7]

Block 50Muokkaa
  • F-16C Block 50, moottori GE F110-GE-129
  • F-16D Block 50, moottori GE F110-GE-129
Block 52Muokkaa

Block 52:ssa on APG-68 (V)9 -tutka. [8] Block 52:n hävittäjiä tilasivat Kreikan ilmavoimat 50 yksikköä vuoteen 2004 mennessä ja 30 lisäyksikköä marraskuussa 2005 varaten option kymmeneen lisäyksikköön. [9]

Israelille sovitettu F-16I, jota on tilattu 102 yksikköä, kuuluu myös perustaltaan Block 52 -tuotantoerään. [10]

  • F-16C Block 52, moottori PW F100-PW-229
    • F-16I
  • F-16D Block 52, moottori PW F100-PW-229
    • F-16I

F-16E ja F-16F -tuotantosarjatMuokkaa

Uudet F-16E - ja F-16F -tuotantosarjat kuuluvat Block 60:een, joita puhekielessä on luonnehditty "Desert Falcon":ksi [11]. Yhdistyneet arabiemiraatit käyttivät 3 000 000 000 dollaria Desert Falconin tutkimustöihin. [12]. Tämä lisäksi Yhdistyneet arabiemiirikunnat maksoivat 56:sta F-16E:stä ja 24 F-16F:stä, 80 Block 60:n hävittäjästä 8 000 000 000 Yhdysvaltain dollaria, mikä tekee yksikköhinnaksi keskimäärin 100 000 000 Yhdysvaltain dollaria, joka on arvioitu F-35A:n hinta. Lähialueilla toistaiseksi ajanmukaisian F-16 -tyyppi on Israelin ilmavoimien F-16C - ja F-16D -Block 52:een kuuluvat niin ikään toimisäteeltään vetoisin polttoainetankein kasvatettu F-15I.

Keskeistä kehitystyössä on ollut toimisäteen pidentäminen 40%:lla, mikä on tullut mahdollisesti lisäämällä polttoainetankkien vetoisuutta. Koska tämä on lisännyt hävittäjän lentoonlähtömassaa, on ollut keskeistä hankkia myös tehokkain moottori, joka on F-110-GE-129:stä edelleen kehitetty F-110-GE-132, joka antaa edeltäjäänsä enemmän työntövoimaa. Tutka on uudistettu edelliseen tuotantosarjaan nähden AN/APG v9:stä AN/APG80:ksi, joka on kaikkien F-16 -tuotantosarjojen viides tutkatyyppi. Myös lentokoneen ulkopuolelle pommiripustimiin kiinnitettävästä AN/AQS-28 LITENING AT:stä on luovuttu ja vaihdettu se rungon sisään asennettavaan AN/AQS-32 IFTS:ään, mikä käytännössä lisää rungon ulkopuolelle ripustettavana aseistuksen määrää.[13]

Niissä on F-110-GE-129:stä edelleen kehitetty F-110-GE-132 -moottori, joka antaa työntövoimaa enemmän. Block 60:ssä on tutkana APG-80 Active Electronic Scanning Array. Ensimmäinen sarjan tilaaja oli Yhdistyneiden arabiemiraattien ilmavoimat, joka tilasi 80 yksikköä hävittäjiä 2000 ja jonka toimitukset oli sovittu aloitettavaksi 2004. Tuotantoerä sisältää Northrop Grummanin APG-80 Agile Beam Radar (ABR) -tutkan ja FLIR Targeting System (IFTS) maalinohjausjärjestelmän. [14]

  • F-16E Block 60, moottori GE F110-GE-132
  • F-16F Block 60, moottori GE F110-GE-132

F-16 -valmistuspaikatMuokkaa

  • Fokker, Alankomaat, kompensaatiokauppatuotantolinja, Alankomaiden ja Norjan tilaamat F-16:t, 300 yksikköä (7%) [15]
  • SABCA (Sociétés Anonyme Belge de Constructions Aéronautiques), Belgia. kompensaatiokauppatuotantolinja, Belgian ja Tanskan tilaamat F-16:t, 222 yksikköä (5%) [16]
  • Samsung, Korean tasavalta
  • Turkish Aircraft Industries, Turkki, Turkin ja Egyptin tilaamat F-16:t, 277 yksikköä (6%) [17]
  • Lockheed Martin Aeronautics, Forth Worth (General Dynamics, Lockheed, Lockheed Martin Aeronautics) [18]), 3501 yksikköä (79%) helmikuuhun 2010 mennessä. Tuotantoa suunnitellaan jatkettavaksi vuoteen 2012-2013 saakka. [19]

F-16:n käyttäjät Muokkaa

Alankomaiden kuninkaalliset ilmavoimatMuokkaa

Bangladeshin ilmavoimatMuokkaa

Brunein kuninkaalliset ilmavoimatMuokkaa

Egyptin ilmavoimatMuokkaa

Chilen ilmavoimatMuokkaa

Indonesian ilmavoimatMuokkaa

Intian ilmavoimatMuokkaa

Intian ilmavoimat on päättänyt hankkia F-16IN -hävittäjiä, joissa on parannuksia aikaisempiin mallleihin verrattuna. Intian ilmavoimat olivat hankkimassa JAS-39 C/D -hävittäjiä siten, että israelilainen yhtiö olisi osallistunut yhteensovittamiseen, mutta joidenkin lehtitietojen mukaan Yhdysvallat pyrki vaikuttamaan diplomaattisten kanavien kautta siihen, että Intia hankkisi yhdysvaltalaisen hävittäjän. Yhdysvalloista on toimitettu F-16 -hävittäjiä myös Pakistanin ilmavoimille. [20]

Israelin ilmavoimatMuokkaa

Italian ilmavoimatMuokkaa

Jordanian kuninkaalliset ilmavoimatMuokkaa

Kiinan tasavallan ilmavoimatMuokkaa

Korean tasavaltalaisilmavoimatMuokkaa

Kreikan ilmavoimatMuokkaa

Malesian kuninkaalliset ilmavoimatMuokkaa

Norjan kuninkaalliset ilmavoimatMuokkaa

  • F-16AM, 47 yksikköä, kuuluvat Fokkerin rakentamaan 72 yksikön tuotantosarjaan [21]
  • F-16BM, 10 yksikköä, ovat valmistetut Yhdysvalloissa [22]

Omanin kuninkaalliset ilmavoimatMuokkaa

Pakistanin ilmavoimatMuokkaa

Portugalin ilmavoimatMuokkaa

Puolan ilmavoimatMuokkaa

Singaporen tasavallan ilmavoimatMuokkaa

Tanskan kuninkaalliset ilmavoimatMuokkaa

  • F-16AM, 47 yksikköä, kuuluvat SABCA:n rakentamaan 58 yksikön tuotantosarjaan [23]
  • F-16BM, 13 yksikköä, ovat Yhdysvalloissa valmistettua Yhdysvaltain ylijäämää [24]

Thaimaan kuninkaalliset ilmavoimatMuokkaa

Turkin ilmavoimatMuokkaa

Venezuealan ilmavoimatMuokkaa

Yhdistyneiden arabiemiirikuntien ilmavoimatMuokkaa

Yhdysvaltain avaruushallintoMuokkaa

Yhdysvaltain ilmavoimatMuokkaa

Yhdysvaltain laivastoMuokkaa

F-16:n tehtävätMuokkaa

Sotilaallisissa taistelutehtävissä F-16:ia käytettiin laajasti Persianlahden sodassa, sen jälkeisessä Irakin lentokieltovyöhykkeiden valvonnassa, Kosovon ilmasodassa, Afganistanin sodassa ja Irakin sodassa.

Baltian ilmavalvonta on yksi tehtävä, jossa F-16:t suorittavat ilmavalvontaa valtioissa, joiden ilmavoimilla ei ole torjuntahävittäjiä, ja jotka ovat aikaisemmin valvoneet ilmatilaansa suihkuharjoitushävittäjilllä. Latvian, Liettuan ja Viron ilmatilaa ovat valvoneet F-16 -hävittäjillä Belgian kuninkaalliset ilmavoimat, Tanskan kuninkaalliset ilmavoimat, Norjan kuninkaalliset ilmavoimat, Alankomaiden kuninkaalliset ilmavoimat, Yhdysvaltain ilmavoimat, Turkin ilmavoimat ja Portugalin ilmavoimat. MiG-29:illä valvontatehtävää suorittaneet Puolan ilmavoimat ovat hankkineet myös F-16 -hävittäjät. Tsekin ilmavoimat ovat käyttäneet tehtävään JAS-39C Gripeniä, Saksan ilmavoimat F-4 Phantomia, Yhdysvallat F-16:n lisäksi F-15:a ja Romanian ilmavoimat MiG-21F:ää. Romania hankkii tilalle.


Viittausvirhe: <ref>-elementti löytyy, mutta <references/>-elementtiä ei löydy

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.