FANDOM


M62 | DM62 | M62S | M62K | M62u | M62up| M62uM | 2M62 | 2M62M | 2M62u | 3M62 | 3M62u | 3M62p
268px
Neuvostoliittolainen 2000 hv:n tavarajunaveturi M62
VeturityyppiDieselkäyttöinen tavarajunaveturi
Nopeus 100 km/h
Massa 116 tonnia
Vetokyky 19,3 tonnia
Miehistö
Konepaja
Prototyyppi
Suunnittelija pääsuunnittelija A. N. Konjajev, varapääsuunnittelija V. R. Stepanov ja toimiston päällikkö V. E. Maiski
Valmistusaika
Valmistusmäärä
Voimanlähde
Moottori 14D40 | D49 | 2D49 | D80 | 12TšN26/26
Vaihteisto
Teho 1 470 kW / 2 000 hv
Polttoaineen kulutus
Voiteluaineen kulutus
Kehitys
Edeltäjät ja seuraajat

M62 on neuvostoliittolaisvalmisteinen dieselkäyttöinen rautatieveturi. Lyhenne M62 tarkoittaa kuusivetoakselista toisen tyypin mallia. Ensimmäisellä tyypillä tarkoitettiin Unkarin kansantasavallassa M61:ä, kuusivetoakselista veturia, jonka ruotsalainen Nonab oli toimittanut.

Veturin runkoja on tehty 7 164, joista on rakennettu 5 231 veturia.

M62:sta rakennettiin Luganskissa 1964 kaksi prototyyppiä: M62-1 ja M62-2. Ensimmäiset ulkomaantilaukset Neuvostoliitosta teki Magyar Államvasutak, Unkarin valtionrautatiet, ja toimitukset vientiä varten alkoivat 1965. Pääasiassa vientiin tarkoitetun veturityypin Neuvostoliiton rautateille tarkoitettua mallia merkittiin tyypillä M62S. Niin ikään Luganskissa rakennettiin 1976 2M62, kahden veturin muodostama kokonaisuus TE3-tavarajunaveturin korvaajaksi. TE3-kaksoisveturin valmistus oli lopetettu 1973 sen tultua jo vanhentuneeksi malliksi. Paranneltua mallia 2M62U alettiin valmistaa 1987. Siinä oli edelliseen malliin verrattuna parannettu alusta, suurempi dieselöljysäiliö ja modifioitu pakokaasun äänenvaimennin.

Voimanlähteenä oli alunperin Electric Motion Companyn 1936 suunnittelemasta 567D1:stä vaikutteita saanut Kolomnan konepajan 14D40, johon oli sovitettu sähköinen vaihteisto. Tuotantoaikanaan moottoriin tuli muutoksia vaihteiston osalta: ED-107:t vaihdettiin ED-118A:ksi saadun lisätehon vuoksi. Tätä myöhemmin valmistuneisiin kappaleisiin laitettiin hieman parannellut dieselmoottorit. Valmistajan ilmoituksen mukainen dieselöljyn kulutus oli 160 grammaa hevosvoimaa kohden tunnissa ja voiteluöljyn kulutus määritellyllä teholla 4,5 kg tunnissa, mutta nämä kulutusarvot ylittyivät usein.

M62 oli äänekäs, minkä vuoksi vuoksi kattoihin asennettiin 35 kW tehoa heikentävät pakokaasun äänenvaimentimet. Aluksin kokeiluna, mutta sittemmin vakiona kaikkiin vetureihin.

M62:n käyttäjätMuokkaa

PienoismallitMuokkaa

H0Muokkaa

Itävaltalainen Roco on tuottanut M62-tyypin vetureista eri rautatieoperaattoreiden väreissä olevia pienoismalleja.

  • 51136: Venäjän federaation rautateiden sininen [1]
  • 62787: Venäjän federaation rautateiden sininen [2] [3]
  • 62782:Puolan rauteteiden vihreä ST44-003 [4] [5]
  • 62784: unkarilaisen Magyar Államvasutakin väreissä [6]
  • 62788: Neuvostoliiton ja Venäjän federaation rautateiden aikaisempi vihreä[7]
  • 62786: Saksan demokraattisen tasavallan rautateiden, Deutsche Reichsbahnin, punainen BR120. [8] [9]
  • 69395: unkarilaisen Gysevin punakeltainen #902[10]

TTMuokkaa

  • Samoin myös TT [11]

LähteetMuokkaa

  1. http://www.tee-usa.com/store/product21840.html
  2. RO62787.jpg
  3. http://www.tee-usa.com/store/product6487.html
  4. http://www.youtube.com/watch?v=YtFVTeiyMF8
  5. http://www.youtube.com/watch?v=1TTw6WtWpak
  6. http://www.youtube.com/watch?v=YtFVTeiyMF8
  7. http://www.roco.com/products/Roco/62788.aspx
  8. http://www.reynaulds.com/products/Roco/62785.aspx
  9. http://www.tee-usa.com/store/product6486.html
  10. http://www.youtube.com/watch?v=wssZfC-qmes
  11. http://as.rumia.edu.pl/tt/kat/katalog.asp?id=02571

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.