FANDOM


Käyttäjät
Kuuban valtionrautatiet
M62K 20 (61.601-61.620), 1974-1975
M62K 1 (61.621), 1990-luku
Mongolian valtionrautatiet
2M62M 66 (№ 001 - № 066), 1980-1987
M62UM 16 (№ 001 - № 016), 1989-1991
Neuvostoliiton rautatiet
M62-1 1 museoitu
M62-2 1 romutettu
M62 721 hankittu
Neuvostoliiton strategisten ohjusjoukkojen rautatiet
M62 154 hankittu
Neuvostoliittolaiset teollisuuslaitokset
M62UP 39 hankittu
Tšekkoslovakian valtionrautatiet
M62 T.679.1 1435 mm raideleveydellä 575 (№ 001 - № 374 ja № 400 - № 600), 1966-1979
M62 T.679.5 1524 mm raideleveydellä 25 (№ 001 - № 025), 1966
Tšekkoslovakian slovakialaiset teollisuuslaitokset
M62 1524 mm raideleveydellä 2 (№ 026 ja № 027), 1969
Unkarin valtionrautatiet
M62 1435 mm raideleveydellä 270 (№ 001 - № 270), 1965-1974
M62 1524 mm raideleveydellä 18 (№ 501 - № 518), 1970 ja 1978
Unkarin GySEV
M62 1435 mm raideleveydellä 6 (№ 901 - № 906), 1972

M62:n käyttäjät ovat entisiä Neuvostoliiton osia tai Varsovan liiton maita tai muutoin Neuvostoliiton kanssa kumppanuussuhteissa olleita maita. Lisäksi joitain yksilöitä on läytössä yksityisillä pienillä rautatieoperaattoreilla.

Vetureille on tehty modernisaatioita. Unkarissa työt alkoivat 2000-2001. M62-257:ään, M62-253:een ja M62-177:ään asennettiin uusi MTU-dieselmoottori, jolloin niistä tuli uuden numeroinnin mukaan № 301, № 303 ja № 304.

Tyyppi Rautatieoperaattori Valmistettu Numerot Uusi tyyppi Muuta
M62 [[]] [[]], [[]]
[[]], [[]]


Neuvostoliiton rautatietMuokkaa

  • 1970, 132, № 1003 - № 1134
  • 1971, 130, № 1135 - № 1273
  • 1972, 87, № 1274 - № 1360
  • 1973, 75, № 1361 - № 1435
  • 1974, 101, № 1436 - № 1536
  • 1975, 116, № 1537 - № 1652
  • 1976, 71, № 1653 - № 1723

|

PuolaMuokkaa

Rail PolskaMuokkaa

Rail Polska osti Vitosta 2004 kunnostettavakseen 36 M62:a [4], joista käytetään Puolassa merkintää ST44, joista kunnostetut ovat saaneet nimen M62M. Ensimmäinen niistä valmistui Puolan rautatieliikenteeseen tammikuussa 2006. Veturi sai numerokseen 001. Saman vuoden aikana myös toinen ja kolmas M62M valmistui liikenteeseen. Rail Polskalla on tarkoitus saada 2007 neljäs, viides, kuudes, seitsemäs, kahdeksas ja yhdeksäs M62M liikenteeseen sekä seuraavina vuosina loput modersoitavat M62:t.[5] Pienoismallin Rail Polskan veturista on olemassa Tillgin valmistamana TT-koossa. [6] [7] Korjaus- ja uudistustyöt teki ZTK RAIL Polska in Włosienica. M62:iin asennettiin mm. yhdysvaltalainen FT40-moottori. [8]

Chem Trans Logistic (CTL Rail)Muokkaa

Cham Trans Logisticsilla saattaa olla yhdeksän ST44 -veturia: ST44 R-002, ST44 R-002, ST44 R-003, ST44 R-004, ST44 R-005, ST44 R-006, ST44 R-007, ST44 R-008, ST44 R-009 ja ST44 R-010 [9] [10]

PCC Rail Szczakowa S.A.Muokkaa

Orlen KoltransMuokkaa

Pol-Miedz TransMuokkaa

LOTOS Kolej SpolkaMuokkaa

Saksan liittotasavaltaMuokkaa

ViroMuokkaa

Haapsalu RaudteeMuokkaa

Haapsalu Raudteella on M62. [11]

LähteetMuokkaa

  1. http://fotoalbum.ee/photos/Edelareisija/2605341/
  2. http://www.rrdc.com/article_05_2003_evr_todays_rwys.pdf
  3. http://www.rrdc.com/article_05_2003_evr_todays_rwys.pdf
  4. http://www.railwaymarket.eu/rm2006/pdf/08-21RMraporttabor.pdf
  5. http://www.railpolska.pl/privfiles/1/pliki_do_pobrania/eng/rail_folder_ang.pdf
  6. http://www.lokpavillon.de/hersteller/angebotsliste-tillig.htm
  7. http://www.lokpavillon.de/shop/bildergross/883-02572.jpg
  8. http://www.railwaymarket.eu/rm2006/pdf/08-21RMraporttabor.pdf
  9. http://www.privat-bahn.de/CTL.html
  10. http://www.michaeltaylor.ca/pkp/ctl/index.shtml
  11. http://www.railfaneurope.net/pix/ee/diesel/M62/pix.html

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.